
工作人员在暮色中加紧移动沉箱,每前进一点就停下,将后面露出来的气囊放气,吊到沉箱前方再次充气,卷扬机再次发动拖沉箱。共16个气囊,每个受力350吨。本版摄影 时报特派记者 何 建

工作人员在暮色中加紧移动沉箱,每前进一点就停下,将后面露出来的气囊放气,吊到沉箱前方再次充气,卷扬机再次发动拖沉箱。共16个气囊,每个受力350吨。本版摄影 时报特派记者 何 建


昨日凌晨零时,南海I号沉箱在登陆。本版摄影 时报特派记者 何 建
结束了3天3夜的岸边等候 海上整体打捞工作划句号
□本版撰文
时报特派记者 胡非非
本版摄影
时报特派记者 何 建
“总算上岸了!”从前晚10时30分至昨日凌晨1时12分左右,经过2小时40分钟“蜗牛式”的缓慢爬行,装载“南海Ⅰ号”沉船的沉箱终于整体落上水晶宫码头,结束了3天3夜的岸边等候,海上整体打捞工作画句号。
截至昨晚8时30分记者发稿时,沉箱距水晶宫已不过百米,今日庆典仪式上,沉箱将整体移入水晶宫。
装载“南海Ⅰ号”古船的沉箱跨越半潜驳船“重任1601”号和水晶宫码头之间的缝隙登陆,是此次除将“南海Ⅰ号”成功打捞出海的另一个关键。影响登陆的是“潮位”和“风浪”两大重要因素。为此,广州打捞局近几天密切与气象部门联系,关注潮水和风浪变化,希望寻找最佳时机一举登陆成功。
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